КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Авто и Мото (2082)
Бизнес (6356)
Дом, семья, дети (4285)
Досуг и Юмор (674)
Еда (832)
Здоровье (3969)
Искусство (1679)
Компьютеры и Интернет (4286)
Мода, стиль (1657)
Наука (1640)
Образование (1350)
Общество (3046)
Окружающий мир (794)
Связь (479)
Секс, любовь, отношения (960)
Спорт (936)
Справочная информация (270)
Страны, путешествия (1843)
Строительство и ремонт (7585)
Транспорт и логистика (467)
Аккумуляторы для шаровых и дроссельных клапанов
Категория: Промышленноcть, оборудование
| Автор: ekzamengirl
| Опубликовано: 21.01.2010
Механизм привода может быть гидроцилиндром, пневматическим цилиндром, пневмо/гидравлическим тандем-цилиндром, электродвигателем либо ручным управлением, в зависимости от сферы применения и требуемого усилия. Однако в автоматизированных системах, где клапаны могут быть установлены в недоступных местах, например, погружены в воду, зачастую наилучшим вариантом является гидроцилиндр с дистанционным управлением, установленный непосредственно на клапане.
В таких приложениях аккумулятор должен быть встроен в гидравлическую схему, чтобы обеспечить аварийное закрытие клапана в случае отключения электропитания или неисправности гидронасоса.
Аккумулятор] действует не только как аварийный источник питания, но и способствует разгрузке насоса для сохранения энергии в то время, когда установке не требуется рабочая жидкость. Размер аккумулятора определяется объемом цилиндра.
И поршневые гидропневматические, и мембранные аккумуляторы могут обеспечивать достаточный объем для управления шаровыми и дроссельными клапанами, хотя больший поток, получаемый от поршневых аккумуляторов, может заставить отдать им предпочтение в случаях, требующих быстродействия, например, для аварийного закрытии клапана.
Поршневые аккумуляторы особенно подходят для сфер применения, требующих больших объемов рабочей жидкости, и тех, где достигаются экстремальные температуры. Parker Hannifin предлагает широкий выбор поршневых и мембранных аккумуляторов для управления шаровыми и дроссельными клапанами.
Оба типа работают по гидропневматическому принципу и используют в качестве компрессионной среды сухой инертный газ, а именно азот. Аккумуляторы предварительно заряжены газом до заданного давления, обычно это 90% от минимального давления в системе, в случае мембранных аккумуляторов, и на 7 Бар ниже минимального давления в системе – в случае поршневых аккумуляторов.
Паркер
Аккумуляторы
